BYD Atto 2 Jalani Pengujian dengan Sistem Penggerak Roda Belakang

Mobil listrik compact semakin diminati karena praktis digunakan di area perkotaan. Calon pembeli kini mulai mempertimbangkan faktor kenyamanan, performa, hingga kemudahan pengisian daya sebelum menentukan pilihan kendaraan mereka. Kabar terbaru datang dari BYD Atto 2 yang kembali tertangkap kamera saat menjalani pengujian di China.

Crossover listrik ini membawa sejumlah penyegaran menarik pada beberapa sektor utamanya. Dikutip dari Moladin, ubahan tampilan luar mobil ini tidak terlalu drastis. Namun, perubahan di balik bodinya berpotensi meningkatkan pengalaman berkendara secara signifikan.

Di pasar domestik China, kendaraan listrik ini dipasarkan dengan nama Yuan UP. Berdasarkan foto-foto pengujian yang beredar, produsen memberikan sentuhan baru berupa aksen berwarna turquoise pada bumper, gagang pintu, spion, hingga side skirt.

Perubahan desain eksterior ini terbilang minimal karena bagian bumper depan kini tampil lebih sederhana tanpa aksen warna di bibir bawah. Sektor interior juga hampir tidak mengalami perubahan berarti. Perbedaan yang cukup mencolok pada area kabin hanya terlihat pada penggunaan logo Yuan di lingkar kemudi untuk versi domestik China. Beberapa bocoran fitur baru juga mulai terungkap ke publik.

Posisi Port Pengisian Daya Berpindah

Salah satu perubahan fungsional yang dihadirkan adalah posisi charging port. Komponen yang sebelumnya berada di fender depan kini berpindah ke bagian belakang seperti posisi tutup tangki mobil konvensional.

Pergeseran posisi ini mempermudah pengguna saat mengisi daya di stasiun pengisian. Banyak pengemudi di China terbiasa memarkir kendaraan dengan posisi mundur sehingga proses pengisian menjadi lebih praktis.

Penerapan Sistem Penggerak Roda Belakang

Perubahan terbesar pada model terbaru ini terletak pada konstruksi sasisnya. Pabrikan dikabarkan memindahkan motor listrik ke bagian belakang sehingga mobil ini kemungkinan besar mengadopsi sistem Rear Wheel Drive (RWD).

Untuk pasar domestik, tersedia dua pilihan motor listrik belakang dengan output tenaga sebesar 134 hp dan 161 hp. Angka ini sedikit lebih kecil dibanding varian tertinggi sebelumnya yang menggunakan motor depan bertenaga 174 hp.

Meskipun demikian, konfigurasi penggerak roda belakang menawarkan distribusi bobot yang lebih seimbang. Karakter berkendara diklaim menjadi lebih stabil saat menikung dan memberikan sensasi mengemudi yang lebih menyenangkan.

Kabin Lebih Luas dan Suspensi Modern

Perubahan platform ini berdampak langsung pada dimensi kendaraan. Jarak sumbu roda atau wheelbase bertambah sekitar 150 mm, dari yang semula 2.620 mm menjadi 2.770 mm.

Peningkatan dimensi tersebut membuat ruang kaki penumpang belakang diperkirakan menjadi lebih lega. Dokumen homologasi pemerintah China juga menunjukkan dimensi bodi yang sedikit lebih panjang dan lebar.

Sektor kaki-kaki juga mendapatkan pembaruan untuk meningkatkan kenyamanan berkendara. Seluruh varian dikabarkan akan menggunakan kombinasi suspensi depan MacPherson dan suspensi belakang multi-link untuk stabilitas yang lebih baik.