EVSafe Ungkap Risiko Parkir Paralel Mobil Listrik Bermotor Shifter

Praktik parkir paralel pada mobil listrik yang menggunakan sistem shift by wire berisiko menguras daya aki 12 Volt hingga habis. Kerusakan ini berpotensi membuat kendaraan mati total jika ditinggalkan dalam kondisi netral dan rem parkir tidak aktif dalam waktu lama.

Edukasi teknis ini mengemuka setelah keluhan pemengaruh Aa Juju viral di media sosial. Kendaraan Hyundai Ioniq 5 miliknya mengalami kendala teknis setelah beberapa kali diparkir secara paralel.

Pakar keselamatan kendaraan listrik sekaligus Founder EVSafe Indonesia, Mahaendra Gofar, menegaskan bahwa kebiasaan membiarkan sistem transmisi netral tanpa rem parkir memiliki dampak buruk pada komponen elektronik kendaraan.

"Parkir paralel tanpa rem dan posisi netral itu di luar negeri melanggar hukum. Karena berpotensi membahayakan apabila mobil menggelinding kena angin atau didorong. Jadi sebetulnya tidak ada fungsi ini.

Sebagai alternatif/darurat, fungsi ini dapat dilakukan melalui towing mode. Semua EV bisa. Jadi ini adalah penyalahgunaan fungsi darurat sebetulnya.

Kalau di luar negeri parkir tanpa rem dalam kondisi netral akan ditilang," kata Gofar kepada detikOto, Kamis (20/8/2026).

Gofar menjelaskan, proses penguncian transmisi netral melalui fitur darurat atau towing mode membuat komputer pengendali electronic shifter terus menyedot daya dari aki kecil 12V, meskipun mesin mobil telah dimatikan.

"Untuk parkir jangka waktu pendek seharusnya tidak masalah. Karena daya yang digunakan juga tidak seberapa. Tapi kalau semalaman atau bahkan berhari-hari, ini yang bisa bermasalah, karena akinya bisa soak," sebut Gofar.

Masalah aki soak saat parkir paralel ini tidak hanya terbatas pada Hyundai Ioniq 5. Kendaraan berbahan bakar fosil yang dilengkapi tuas transmisi elektronik modern juga berisiko mengalami kendala serupa.

"Khusus untuk EV, dalam towing mode berarti traction battery/high voltage battery terisolasi, jadi tidak dapat men-cas aki. Jadi bukan hanya EV yang akinya bisa soak apabila diparkir paralel dengan towing mode ini. BMW atau Ferrari dengan electronic shifter pun bakal bernasib sama," katanya.

Sistem komputer kendaraan terpaksa terus menyala saat tuas transmisi dipaksa berada di posisi netral tanpa pengaman.

"Karena komputer yang mengendalikan electronic shifter dipaksa aktif apabila gigi di posisi netral," sambung Gofar.