Parkir Paralel Mobil Listrik Picu Kerusakan Aki dan Mesin Mati

Parkir paralel pada mobil listrik dengan transmisi netral dan rem parkir tidak aktif berpotensi menyebabkan aki 12V cepat habis dan mesin tidak dapat dinyalakan. Kondisi ini terungkap setelah influencer Aa Juju melaporkan mobil Hyundai Ioniq 5 miliknya mati total usai diparkir dalam posisi netral.

Pengalaman tersebut menjadi perhatian karena fasilitas parkir paralel sempat diuji saat pembelian, namun mekanik resmi pabrikan menyatakan kebiasaan ini jadi penyebab utama kerusakan kendaraan, menurut laporan Detik Oto pada Kamis (20/8/2026).

Founder EVSafe Indonesia, Mahaendra Gofar, menjelaskan bahwa kendaraan listrik dan mobil dengan teknologi shift by wire tidak dianjurkan diparkir paralel dalam posisi netral tanpa rem parkir untuk waktu lama karena sistem transmisi dan komputer pengendali terus menyedot daya dari aki 12 Volt.

"Parkir paralel tanpa rem dan posisi netral itu di luar negeri melanggar hukum. Karena berpotensi membahayakan apabila mobil menggelinding kena angin atau didorong. Jadi sebetulnya tidak ada fungsi ini.

Sebagai alternatif/darurat, fungsi ini dapat dilakukan melalui towing mode. Semua EV bisa. Jadi ini adalah penyalahgunaan fungsi darurat sebetulnya.

Kalau di luar negeri parkir tanpa rem dalam kondisi netral akan ditilang," ujar Gofar kepada detikOto.

Gofar menambahkan, penggunaan towing mode aman jika hanya sebentar, tetapi jika dipakai berjam-jam atau berhari-hari, akan menghabiskan daya aki secara berlebihan.

"Untuk parkir jangka waktu pendek seharusnya tidak masalah. Karena daya yang digunakan juga tidak seberapa. Tapi kalau semalaman atau bahkan berhari-hari, ini yang bisa bermasalah, karena akinya bisa soak," kata Gofar.

Fenomena aki habis akibat parkir posisi netral ini tidak hanya terjadi pada Hyundai Ioniq 5, tapi juga pada berbagai kendaraan listrik dan mobil bermesin pembakaran internal dengan transmisi elektronik modern.

"Khusus untuk EV, dalam towing mode berarti traction battery/high voltage battery terisolasi, jadi tidak dapat men-cas aki. Jadi bukan hanya EV yang akinya bisa soak apabila diparkir paralel dengan towing mode ini. BMW atau Ferrari dengan electronic shifter pun bakal bernasib sama," jelas Gofar.

Sistem komputer yang terus memproses posisi gigi netral menjadi alasan utama daya aki terkuras meski mesin utama dimatikan.

"Karena komputer yang mengendalikan electronic shifter dipaksa aktif apabila gigi di posisi netral," tambah Gofar.