SEA Jajaki Integrasi Manajemen Aeroporto Caselle Torino dan Milan

Pengelola bandara Milano, SEA, mengkaji rencana integrasi dengan pengelola Bandara Caselle Torino, Sagat, yang memicu dinamika politik serta kekhawatiran dominasi ekonomi Milano terhadap wilayah Piemonte pada pertengahan Agustus 2026.

Kajian konsolidasi tersebut dijadwalkan masuk ke meja pemegang saham pada September 2026. Pemerintah Kota Milano memegang 54,8 persen saham SEA, sedangkan dana investasi F2i menguasai 45 persen saham SEA sekaligus 100 persen saham Sagat.

"Sebagai pemegang saham kami tertarik, dengan syarat hal itu menciptakan nilai ekonomi dan sosial bagi kedua wilayah dan struktur perusahaan SEA saat ini tidak diubah," kata Giuseppe Sala, Wali Kota Milano.

Skenario penggabungan ini berpotensi mengubah peta kekuatan pemegang saham di kelompok usaha baru, menyusul porsi kepemilikan F2i yang kian menguat. Sementara itu, Wali Kota Torino mengaku terus memantau perkembangan proses bisnis tersebut.

"Saya mengikuti perkembangannya dengan perhatian besar," kata Stefano Lo Russo, Wali Kota Torino.

Wali Kota Torino menyampaikan hal itu mengingat pihak pemerintah daerah setempat sudah tidak lagi mengantongi porsi kepemilikan saham di Sagat. Di sisi lain, wacana ini memantik kekhawatiran dari warga Torino terkait potensi marginalisasi operasional bandara lokal.

"Perusahaan SEA, di mana Pemerintah Kota Milano menjadi pemegang saham utamanya, dikabarkan akan mengalihkan SAGAT yang mengelola bandara Caselle. Di dalam struktur perusahaan yang baru, saya khawatir Torino hanya akan memiliki peran kecil, mengingat bandara-bandara Milano (Malpensa dan Linate) memiliki 42 juta penumpang per tahun sedangkan Torino hanya sekitar 5 juta; selain itu ide bahwa keduanya bisa memainkan 'peran yang saling melengkapi tanpa berebut lalu lintas yang sama' juga dapat mengisyaratkan marginalisasi lebih lanjut atas bandara kami. Praktisnya, setelah Rencana Tata Ruang Kota yang baru yang sudah memicu banyak kontroversi, kini kita menyerahkan bandara ke tangan Milano. Lalu jangan mengeluh jika Milano mengkolonisasi kita atau mencuri ide-ide kita…," kata Roberto C., seorang warga Torino dalam suratnya ke media.

Sektor politik tingkat regional Piemonte turut bereaksi keras terhadap wacana integrasi manajemen antarbandara ini. Fraksi Partai Demokrat di Dewan Regional menuntut penjelasan resmi dari pemerintah daerah mengenai dampak kebijakan bisnis tersebut terhadap jaringan penerbangan regional.

"Kami meminta informasi spesifik di komisi Transportasi dan Infrastruktur, untuk berdiskusi tentang langkah-langkah apa yang harus dilakukan guna memastikan Torino Caselle tetap menjadi infrastruktur strategis bagi Piemonte dan memahami bagaimana masa depan Levaldigi di konteks ini serta apakah memang ada masa depan untuknya. Proses integrasi antara bandara yang dikelola SEA dan Sagat, di dalam rancangan yang lebih luas untuk memperkuat sistem bandara Nord Ovest, merupakan prospek yang karena dimensinya tidak bisa dianggap sebagai operasi korporasi biasa," kata Mauro Calderoni dan Nadia Conticelli, Anggota Dewan Regional Piemonte dari Partai Demokrat.

Kedua politisi tersebut menyoroti perbedaan nasib antara Caselle yang mengalami pertumbuhan penumpang dan Bandara Levaldigi di Cuneo yang justru mengalami penurunan. Berdasarkan data Assaeroporti, Caselle mencatat 2.888.628 penumpang pada semester pertama 2026 atau naik 17,3 persen, sedangkan Levaldigi hanya melayani 97.673 penumpang pada 2025 dengan tren penurunan 4,4 persen.

"Masa depan Caselle tidak dapat dipisahkan dari keseluruhan sistem bandara regional. Caselle sedang mengalami fase pertumbuhan, sementara Cuneo mengalami situasi sulit. Wilayah harus memiliki strategi menyeluruh, yang mampu mengoptimalkan berbagai potensi dan mengintervensi di mana muncul masalah," kata Mauro Calderoni dan Nadia Conticelli, Anggota Dewan Regional Piemonte dari Partai Demokrat.

Selain permasalahan integrasi bandara, warga Torino juga mengeluhkan lamanya durasi pengerjaan proyek trotoar di kawasan jalan Frejus yang mengganggu kenyamanan pejalan kaki.

"Saya seorang pensiunan dan selama 15 tahun tinggal di awal jalan Frejus, sisi jalan Lombriasco. Sejak sekitar hampir satu tahun Pemerintah Kota, untuk jarak yang panjang, memaksa saya dan banyak pejalan kaki yang lewat di sana melakukan gerakan zigzag yang berbahaya, menyeberang berulang kali di sekitar Public Gardens hingga jalan Revello. Di sisi seberang sedang berlangsung pekerjaan untuk Perpustakaan baru dan perbaikan trotoar terkait yang kini dipasangi pagar pembatas.

Namun berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk membuat ulang sebuah trotoar? Lagipula di sisi lainnya trotoar rusak dan berisiko membuat orang jatuh. Tentu saja semua ini diberi tanda tetapi tidak cukup.

Saya melihat banyak orang termasuk lansia yang demi tetap berteduh dan tidak menyeberang memilih berada di sisi area proyek sehingga berisiko tertabrak. Di area proyek tersebut juga sudah lama saya tidak melihat ada yang bekerja, tetapi mungkin mereka bekerja di malam hari atau pagi-pagi sekali? Ketidaknyamanan meningkat dengan cuaca panas hari-hari ini dan dengan garis penyeberangan pejalan kaki yang sangat aus dan hampir tidak terlihat sehingga berisiko tertabrak.

Hentian bus 68 juga bersifat sementara sejak 9 Oktober 2025! Apakah ada harapan untuk penyelesaian pada musim gugur? Saya tegaskan bahwa untuk membuat ulang bundaran largo Racconigi tempat pasar berada, mereka hanya membutuhkan waktu 15 hari!," kata Roberto C., seorang warga Torino.

Keluhan warga terhadap layanan publik di wilayah Piemonte juga mencakup antrean panjang pada sistem pemesanan kesehatan primer SSN melalui aplikasi CUP Piemonte.

"Saya harus melakukan USG abdomen lengkap. Saya mencoba menggunakan APLIKASI CUP Piemonte dan setelah memasukkan kode-kode serta kode fiskal, secara misterius sistem bekerja (sering kali mandek atau tidak menemukan ketersediaan) dan menawarkan tempat serta tanggal: Molinette, pada 14 Januari 2028. Saya tidak tahu harus tertawa atau menangis, tetapi saya merasa dipermainkan… Saya akan mencoba meminta izin ke SSN untuk melakukannya secara privat, tetapi melihat birokrasi untuk mengurus berkasnya, saya tidak punya harapan besar, namun setidaknya membuat mereka bekerja…," kata Roberto C., seorang warga Torino.